Metin Külünk; “Radar cezaları çığırından çıktı”

Son aylarda radar ve EDS denetimleri sonrası artan cezalara tepki gösteren AK Parti eski milletvekili Metin Külünk, “Radar cezaları çığırından çıktı” dedi.

Metin Külünk; “Radar cezaları çığırından çıktı”
Metin Külünk; “Radar cezaları çığırından çıktı”

Son aylarda radar ve EDS denetimlerindeki artışla birlikte trafikte adeta ceza yağmuru yaşanıyor. Birçok sürücü, “radar cezaları çığırından çıktı” diyerek tepki gösteriyor. Denetimler sonrası artan cezalara AK Parti eski milletvekili Metin Külünk tepki gösterdi. Külünk, “Halkın bu tepkisini anlayışla karşılamak lazım; kimse yolda sürekli pusuya düşürülüyor hissine kapılmak istemez. Trafik güvenliği elbette önemli, ancak vatandaşın günlük hayatında cezaya odaklı bir baskı hissetmesi de göz ardı edilmemeli” dedi.

“ADALET DUYGUSUNU ZEDELİYOR”

“Mevcut aşırı genelleştirilmiş ceza sistemi adalet duygusunu zedeliyor” diyen Külünk, “Örneğin hız sınırı 50 km olan bir yolda 76 km/sa ile giden biriyle, otoyolda 140 km sınırda 211 km/sa yapan biri aynı kategori cezaya tabi oluyor – ikisi de yaklaşık 9.268 TL ceza ödüyor Küçük bir aşım ile tehlikeli boyutta aşımın aynı kefeye konması, sürücüler tarafından adaletsiz bulunuyor. Bu durum, ceza sisteminde daha ince bir ayrım yapılması gerekliliğini ortaya koyuyor. Düşük hız sınırları ve dar toleranslar, özellikle ekonomik zorlukların yaşandığı dönemde vatandaşı olumsuz etkiliyor. Yerleşim yeri olmayan bölünmüş yollarda limitlerin 70 hatta 50 km/sa’e düşürüldüğü yerler var . %10+1 toleransla, neredeyse ufak bir dalgınlıkla bile ceza yeniyor – pek çok kişi bunu “tuzak” olarak nitelendiriyor” diye belirtti.

DEVLET BU SORUYU SORDURTMAZ

Külünk açıklamasında şunları belirtti; “Nitekim 2024’ün ilk aylarında kesilen trafik cezası sayısı geçen yıla göre %59 artarak 8,2 milyon adede ulaştı . On binlerce sürücü, yüksek tutarlı cezaları ödemek zorunda kaldı. Bugün bir trafik cezası binlerce lira (örneğin hız limitini %50’den fazla aşmanın cezası 9.268 TL’ye kadar çıkıyor ) olup neredeyse bir dar gelirlinin maaşının yarısına denk. Bu şartlarda sık kesilen cezalar, vatandaşın bütçesine ciddi yük bindiriyor ve tepkilerin artmasına yol açıyor. Trafik güvenliğinin önemini kesinlikle inkâr etmiyoruz. Hız kurallarının can kurtardığı bir gerçek – 2024 yılında ülkemizde 97 binin üzerinde kaza aşırı hız veya hız kurallarına uymamaktan kaynaklandı . Kurallara ihtiyaç var; amaç can güvenliğini sağlamak. Ancak güvenliği sağlarken orantıyı gözetmek de mümkün. Daha orantılı bir sistem çağrısı yapıyoruz: Kural ihlallerinde ne tamamen göz yummak ne de her duruma tek kalıptan ceza kesmek doğru. Ceza, ihlalin derecesine uygun olmalı ki hem caydırıcı olsun hem de adil hissedilsin.

“İNSANİ BİR DENETİM ANLAYIŞI”

Denetimler hem akıllı hem insani olmalı, yani bireysel hataya odaklanmalı. Teknoloji gelişti, artık dronelar bile trafik denetiminde kullanılıyor . Bu teknolojiyi daha akıllı kullanarak, gerçekten tehlikeli sürücüleri tespit etmeye yönelmeliyiz; ufak tefek ihlalleri anında cezalandırmak yerine, tekrarlanan ve bariz risk oluşturan ihlallere odaklanmalıyız. Örneğin, anlık radara takılan 56 km/sa hız yerine, uzun bir güzergahta sürekli aşırı hızla giden sürücüyü ayırt eden sistemler düşünelim. İnsani bir denetim anlayışıyla, uyarı ve eğitim ilk adım olmalı, cezalar gerçekten ısrarla kural çiğneyen ya da diğerlerinin canını tehlikeye atanlara yoğunlaşmalı.

“PARA CEZASI YERİNE EĞİTİM PROGRAMI”

Devletin amacı halkını cezalandırmak değil, yönlendirmek olmalı. Trafik kuralları da bir rehber gibi düşünülmeli: İhlal eden sürücüyü hemen harcamak yerine doğru yola çekmeyi hedefleyen bir yaklaşım benimsenecek şekilde düzenlenmeli. Dünyada bazı ülkeler, örneğin küçük hız aşımı yapan sürücülere para cezası yerine eğitim programı sunarak hatayı tekrarlamamasını sağlamaya çalışıyor. Bizim de benzer şekilde, özellikle ilk ve hafif ihlallerde yol gösterici uygulamalar üzerinde durmamız lazım. Sonuçta amaç caydırıcılık ise bunu sadece ceza ile değil, bilinç kazandırarak da başarabiliriz. Sayın Cumhurbaşkanımız da her zaman halkla olan güçlü bağını korumaya özen gösteriyor. Nitekim geçtiğimiz yıl, 2,5 milyon sürücünün – ağır ihlaller hariç – birikmiş ceza puanlarını silip 10 bine yakın ehliyeti iade ederek milyonlarca vatandaşa nefes aldırdı . Bu adım, Cumhurbaşkanımızın halkın sesine kulak verdiğini ve cezalandırmaktan ziyade kazanmaya yönelik bir yaklaşımı benimsediğini gösteriyor.”

Kaynak: Hüseyin Davutoğlu