Yönetmelik değişti! Binlerce Gemi Acentesi kapanma riski ile karşı karşıya
Gemi Acenteleri Yönetmeliği’nde yapılan değişiklik sektörde tartışılmaya devam ediyor. Yeni şartlar binlerce acenteyi kapanma riskiyle karşı karşıya bıraktı.
14 Mayıs 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni Gemi Acenteleri Yönetmeliği, denizcilik sektöründe köklü değişiklikleri beraberinde getirdi. Acentelerin faaliyet kurallarını önemli ölçüde sıkılaştıran yeni düzenleme, özellikle mali yükümlülükler ve personel şartlarıyla sektörde geniş yankı uyandırdı.
ÖDENMİŞ SERMAYE ZORUNLULUĞU
Yeni yönetmelikle birlikte acentelerin faaliyetlerine devam edebilmeleri için ağır ödenmiş sermaye şartları getirildi. Belirlenen yeni kriterlere göre, A sınıfı acenteler için 5 milyon TL, B sınıfı acenteler için 1 milyon TL ve C sınıfı acenteler için 500 bin TL ödenmiş sermaye zorunlu hale getirildi. Düzenleme kapsamında, acentelerin yetki belgelerini yenileyebilmeleri için bu mali yeterliliklerini resmi belgelerle kanıtlamaları şart koşuldu.
MEZUNİYET ZORUNLULUĞU
Mali yükümlülüklerin yanı sıra, yönetmeliğin getirdiği en kritik değişikliklerden biri de personel istihdamı alanında gerçekleşti. Yeni kurala göre, merkez acentelerde en az iki personelin yükseköğretim denizcilik okulu mezunu olması zorunluluğu aranmaya başlandı. Sıkılaştırılan denetimler ve idari yaptırımlarla birlikte bu yeni kuralların sektör genelinde büyük bir dalgalanmaya yol açması bekleniyor.
KAPANMA RİSKİ İLE KARŞI KARŞIYA
Sektör temsilcileri, getirilen mali yükümlülüklerin ve personel şartlarının birçok işletme tarafından karşılanamayacağını vurguluyor. Düzenlemenin bu haliyle uygulanması durumunda, binlerce acentenin mali ve personel yükümlülüklerini yerine getiremeyerek kapanma riskiyle karşı karşıya kalacağı ve denizcilik sektörünün bu durumdan büyük bir darbe alabileceği belirtiliyor.
